外徑840 mm

內徑740 mm

輞高135 mm

輪轂孔內徑198 mm

輪轂外徑286 mm

執(zhí)行標準TB/T 2708-1996

材質CL60

軸重25 t

速度120 km/h

用途適用于國內大鐵路60噸及以下貨車、工礦企業(yè)載重量不大于60噸的貨車車輛，使用轉向架：轉8A、轉8G

貨車輪緣磨耗故障是輪對在滾動、滑行和制動的時候，由于閘瓦摩擦所產生的自然磨損，經常發(fā)生的部位為踏面和鋼軌接觸的部位。車輛的運行過程中，踏面和鐵軌接觸部位的摩擦分為兩種摩擦，即正常摩擦和非正常摩擦。正常摩擦就是在重載貨車輪在進行蛇形運動的時候，輪緣和鋼軌之間沖撞和接觸引起的摩擦，這種摩擦是不能避免的，并且其所導致的磨耗較小。另一種是非正常摩擦，即車輛在經過道岔和曲線的時候，因為離心力作用的影響而引起的摩擦。這種磨耗會比正常摩擦所帶來的磨耗還要大，但是可以被消除的。車緣磨耗故障的主要原因是踏面和鋼軌接觸部位的材料在受到反復的擠壓和剪切的作用下，會因為表面金屬疲勞而發(fā)生磨損。此外，閘瓦制動的過程也會引起不同程度的踏面摩擦，進而出現(xiàn)貨車輪輪緣磨耗現(xiàn)象。貨車輪緣的磨耗故障程度會受到輪對表面形狀和材質的影響。當前在鐵路貨車車輛中經常使用的是磨耗形踏面外形，它是一種相對磨耗比較慢的重載貨車輪。