外徑957 mm
內徑810 mm
輞高135 mm
輪轂孔內徑188 mm
輪轂外徑263 mm
執(zhí)行標準GOST 10791-2011
材質2號鋼
用途客車車輪
由于火車車輪的鍛造工序繁多，各環(huán)節(jié)中對輪坯不同部分的數(shù)據(jù)誤差要求較高，且由于涉及到材料金屬物理化學性質的變更，因此對鍛造過程中的數(shù)據(jù)控制和數(shù)值模擬要求較高，所以對于鍛造工作的每個環(huán)節(jié)而言，建立數(shù)值模擬分析是十分必要的。
隨著以高鐵為代表的新型鐵路運輸技術的應用，我國鐵路運輸朝著高速、重載方向發(fā)展，車輪在復雜的運行工況和惡劣的工作條件下，受到來自于速度效應和制動方式的雙重影響，對其耐磨性、強韌性以及抗疲勞性提出了更高的要求。
