火車輪在鍛造的時候需要一個步驟就是擠壓，那么它的擠壓工藝有哪些特點呢，請看如下：

        1.擠壓件內部纖維組織連續(xù)，且沿鍛件輪廓分布，擠壓時應力為三向受壓，因而提高了金屬的塑性，增大了變形程度，可獲得組織和性能優(yōu)良的鍛件。

        2.按擠壓時坯料的溫度可分為熱擠壓、冷擠壓和溫擠壓三種形式，其工藝特點如下：

         ①熱擠壓：熱擠壓是指將坯料加熱到再結晶溫度以上進行的擠壓。當熱擠壓在速度較低的設備上進行時，溫度應接近鍛造溫度的上限；反之，則應低50-100℃。熱擠壓火車輪的精度和表面粗糙度比模鍛高，有色金屬熱擠壓件公差可達0.2mm，表面粗糙度可達凡1.6;黑色金屬熱擠壓件公差可達0.4mm,表面粗糙 度可達熱擠壓一般一次擠壓成形，工序少。

         ②冷擠壓：冷擠壓通常指在室溫條件下的擠壓成形。其優(yōu)點是精度高，表面粗糙度可達1.6以下，精度一般可達4-5級。缺點是擠壓時變形抗力大，擠壓件的尺寸較小，擠壓材料也受到一定限制，并且冷擠壓件坯料擠壓前必須進行退火處理和表面潤滑處理。

         ③溫擠壓：溫擠壓是指將坯料加熱到再結晶溫度以下某一合適溫度進行的擠壓。與冷擠壓相比，可減少擠壓機噸位，提高每工序的變形程度，擠壓材料品種范圍可以擴大，并且坯料一般不需進行預先的軟化處理和表面處理，溫擠壓件的精度、表面粗糙度和力學性能略低于冷擠壓件。

         ④擠壓件通常不考慮起模斜度，必須在有頂出裝置的設備上進行。

         因此，火車輪在擠壓的過程中可以參照以上的幾點，有的能幫助到大家。